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martes, 4 de octubre de 2011

Titán 2011

Sabado 1 de Octubre de 2011. Lugar: Pantano de Zahara de la Sierra (Cádiz). Hora: 9:30am. 350 triatletas aspirantes a Titán esperan frente al campo de batalla, ¡ y que campo de batalla !. El pantano se ha convertido en una especie de caldero gigante en cuyo interior hierve el agua a borbotones. Pero el hervor de este agua no está producida por el calor, sino por un fuerte viento de Levante que ya me hubiera gustado probar con mi Starboard Evo. Incluso mentalmente ya tenía calculada la medida de vela a usar. Si, en este caso no lo hubiera dudado, la neilpride Core 4,7 hubiera sido la elegida para la batalla, pero no es el caso, ahora toca nadar.

La salida se retrasa, nos impacientamos, pero no hay prisa por entrar al agua. El campo de batalla pinta mal, porque... si el pantano está así, ¿como estarán los dos puertos que tenemos que subir, Las Palomas y Boyar?.

Muchos problemas causan el retraso en la salida, las boyas se mueven, las piraguas con los pobres voluntarios que las llevan están a merced de las olas,... si, si, ¡olas en un pantano!, es imposible organizar una salida desde el agua como el año pasado.

Mientras esperamos la salida el Sr Lirio me comenta: "imagina que de repente se para el viento", rapidamente pienso,..."je, eso solo pasa en Almuñecar, y esto es Cadiz, y aquí hay que mamar", si a las  nueve de la mañana tenemos un Levante en toda regla,... este te aguanta todo el día sí o sí, y lo que es peor a medida que el sol suba también lo hará la intensidad que el Sr Eolo nos manda.

Y de repente sin avisar  por la izquierda todos se tiran a nadar, así que allá que vamos, por encima de las piedras y por la derecha, en linea ¿recta? a por la primera boya.


Salida !!!

Primer detalle, el agua no está fria, pero tampoco está hecha un caldo, ¡mejor!... segundo detalle cuando te viene una ola de frente das brazadas al aire, y tercer y último detalle, sacar la cabeza por delante no siempre te sirve para buscar la boya, hay veces que estás en el valle de la ola y no ves nada.


¿quien ha dicho que no hay cuestas en la natación?

El sector de natación consta de dos vueltas de 1000m que transcurren entre tres boyas, para ir hasta la primera vas de lado a las olas, para ir hasta la segunda vas a favor de las olas, y para ir hasta la tercera vas totalmente en contra de las olas y del sol.

Paso por la 2ª Boya


En todo triatlon que se precie siempre te preguntas cuando empiezas a nadar "que coj... hago yo aquí en medio", pero en este caso la pregunta se acompaña de una especie de "Pepito Grillo" interno que contínuamente te dice "illo, llama al de la moto de agua y te sales". A muchos de los participantes (10-12) sus Pepitos Grillos particulares los convencieron y acabaron saliendo del agua. Decisión nada cobarde y si muy sensata. 

Finalmente salgo del agua marcando un par de minutos más que el año pasado 00:36:00, lo que en un principio y a pesar de las malas sensaciones con las que salgo me indican que a pesar de la falta de entreno no he nadado nada mal. Me quito el traje como puedo, porque el "colocón" es tremendo. (Este año no me había pasado), cojo la bici y salgo a rodar.

Primeros metros de bici

La bici de por sí es bastante dura, no voy a explicar al detalle el circuito, ya que es de sobra conocido por todo el mundo. La nueva variable que añadir a la fórmula este año es como ya había pasado en la natación el viento. Con un leve detalle; por algún extraño motivo, aún cuando el circuito es un bucle cerrado, siempre soplaba en contra. Salvo una recta en la parte trasera del Boyar en la que sopló a favor, el resto del tiempo dió la lata, especialmente en la subida a las Palomas.

Inicios del puerto de Las Palomas


En muchos puntos de la carretera erán rachas muy fuertes que te zarandeaban como a un muñeco.
La subida la hice junto a Manuel al principio, luego él se fué y lo mantuve en la distancia a lo largo de la parte central del puerto en la que alcanzamos primero a Victor, luego a Manu, a Josete, y finalmente a Emilio que con una cara malísima estaba sentado en un quitamiedos. Al parecer una mala cena le había pasado factura en forma de vómitos durante toda la noche. Una lástima, porque algo serio podría haber hecho. 

El Sr Lirio subiendo

Al final del puerto me encuentro fuerte, así que alcanzo a Manuel y corono por delante. Comienza la bajada, ... terrible, a lo complicado de la propia bajada se le añade el viento, y me cruzo con los dos primero accidentes, uno que ha salido volando por un barranco y ha dejado la bici arriba con la rueda totalmente doblada en 45º, y otro chaval tirado en el suelo y atendido por un Guardia Civil y con mucha sangre en la cara. Al final solo fueron arañazos y puntos, pero impresionaba mucho. Alucinante como quedó la rueda del chaval que se fue por el barranco. (Juanjo, sabia decisión)

Desde ahí hasta la subida del Boyar mucho descenso, otro puerto de subida cortito, y algo de llaneo, algún que otro tarado que adelanta por donde no debe y casi se mete debajo de un coche, y alguna que otra salida de carretera, por lo menos veo tres o cuatro, pero sin consecuencias.

Sensaciones buenas de piernas, ruedo rápido, apenas me adelantan uno o dos cuando en la subida de las Palomas he adelantado a muchísimos triatletas. Algo raro de estómago lo que me hace no comer y sobrevivir a base de geles y bebidas isotónicas, y entonces llegamos a El Bosque, giramos a izquierdas, y comienza El Boyar. En ese momento Manuel que venía por detrás desde que lo dejara en las últimas cuestas de las Palomas se me pega y empezamos juntos el puerto.

El primer tercio juntos, después empieza mi calvario.... visión de tunel, hormigueo en los dedos de la mano, puntitos negros en la vista....."fo illo, el tio del Mazo me ha dado y bién"... pajarón de los buenos, ... don´t panic... dos geles para adentro, medio bidón para adentro.... suerte, Juanjo está en la carretera animando y me da varios geles de los cuales me "enchufo" uno mas... y paciencia... vamos a intentar no bajar de 10km/h de ritmo de subida...

Y así con una tremenda batalla mental interna llego al final del puerto, hago la bajada inicial para empezar los tres últimos km de subida a lo que la gente llama aquí La Palomica.... ostras con La Palomica.
Aquí el año pasado me encontré genial y este año voy fatal, empiezo a perder muchos puestos, la pájara prosigue, y además duelen los brazos de apretar el manillar ante las rachas de viento.
Finalmente coronamos y vuelta a bajar. En esta ocasión bajada larga hasta la T2 en la cual empiezo a plantearme si seguir o no. Una vez allí justo en la entrada me cruzo con Manuel que sale,... no me ha sacado tanto a pesar del pajarón, así que transición al canto, algo lenta, y salimos a correr.

Los primeros metros de carrera como siempre me ocurre son algo lentos. Sobre 5:30 /5:00 el km que para ir cuesta abajo es algo lento, pero me conozco muy bién y se que mi ritmo va siempre subiendo  a medida que pasan los km, es lo que hay, me he convertido en un Diesel con muchos bajos, pero que necesita pista para lanzarse...je

Pasados los primeros 3-4km y terminada la cuesta abajo empiezo a correr por debajo de 5 el km, veo a Manuel a unos 500m y empiezo a apretar...así hasta el final de la primera subida en Algodonales, ahí ya he recortado bastante. Me cruzo con Lalo que ya viene de dar la vuelta a la plaza, me debe llevar unos 600-700m.

Lalo a tope


Después me cruzo a Manuel que va a unos 300m y finalmente a Fernando que me lleva unos 200m, pero que me dice que va fuera de carrera, que no tiene la cabeza. (Grande Fernando)

Fernando "el cariñoso"


Finalmente alcanzo a Fernando y empiezo a apretar fuerte para pillar a Manuel, pero el ritmo al que me voy acercando es muy lento. Llegamos a las últimas cuestas en las que el año pasado me pasé de vueltas, tengo a Manuel a 50m, pero no voy a sufrir como el año pasado, no me apetece. Miro hacia atrás, el siguiente está lejos, así que doy por bueno el resultado y entro justo detrás del Sr Manuel


Llegada

El ambiente es meta es genial,... relajado, tranquilo, etc... es una llegada con "duende" como en familia, bien preparada, comida, bebida, masajes, todo perfecto. Sobretodo resulta genial el ambiente entre la gente del triGranada, todos esperamos a que lleguen cada uno de los corredores de nuestro club para recibirlos entre abrazos y aplausos....

viernes, 23 de septiembre de 2011

Desafio Doñana

#include  racing.h;

int void main ()
{
 do
   race.mode.activate;

 while race.mode=ON

return 0;
}


Este pequeño trozo de código podría resumir mi carrera de Doñana, basícamente y para los que no controleis el tema de la programación sería de la siguiente manera:

Conecta el chip de carreras.
¿Los has conectado?, no, pues vuelve al intentarlo

Problema:..... todo lo que conseguía era que el sistema devolviera siempre el mismo mensaje:

Can´t engage Racing mode. System failure.
Can´t engage Racing mode. System failure.
Can´t engage Racing mode. System failure.
Can´t engage Racing mode. System failure.
Can´t engage Racing mode. System failure.

Y así durante toooooda la carrera. Primero en el sector de la bici: sector rapidísimo ya que salvo la cuesta de Arcos todo lo demás era rodar y rodar. Busque entre la colección de includes, API´s y todo lo que tuviera por ahí y no acababa de encontrar algun metodo relacionado con rodar rápido. Todo lo que encontraba eran métodos del tipo wind.navega y bike.subirpuerto. Que curioso, un par de semanas en Tarifa y todos los includes relacionados con el windsurf estaban actualizados y mejorados.

Volviendo a la carrera me dediqué a sobrevivir con la limitación de código que tenía. A eso le añadimos un par de bugs bastante desagradables que a modo de pinchazos me hicieron perder unos cuantos minutos depurando el código de mis muy dejadas y destrozadas cubiertas.
Menos mal que a esas alturas me encontré con el Sr Lirio, avezado programador que me permitió esbozar unas cuantas líneas de código que me permitieran llegar a la T1 de una manera digna.



Peeeeero, hay viene lo peor de esta carrera, había que cruzar la desembocadura del rio Guadalquivir con una intensa corriente que hizo empezar a temblar todos los cimientos de mi reducido software.  Parece ser que en las dos semanas de navegación y por falta de espacio debí eliminar todo el software relacionado con nadar (salvo las funciones básicas: swim.flota y swim.noteahoges), así que me tiro al rio, nunca mejor dicho, y a nadar... bueno, mejor dicho a flotar... eso si arrastrado por la corriente.
Problema, solo tengo dos funciones para el objeto SWIM, tengo que construir rápido el método nada para el objeto SWIM, podría ser algo así:

void swim.nada ()
{
 while swim.noteahoges AND NOT end OF Swim
   {
     while not calambres
     {
       muevebrazo (derecho);
       muevebrazo (izquierdo);
       muevepiernas;
     }
   }

}

Que en cristiano viene a significar que mientras no te ahoges y no hayas llegado a la otra orilla muevas las piernas y los brazos, todo ello sin que te den calambres.

Y ahí empezó el pitoste. Varios calambres justo al tocar tierra que me hacen quedarme clavado como un palo por un par de minutos. En cuanto se me pasan miro a la llegada de la T2 y he salido a 500m por efecto de la corriente, ya que con las prisas olvidé añadir esa variable al método, así que le hacemos una pequeña llamada al metodo corre del objeto RUN y empezamos a correr.....¿a correr?.
Este método tiene trozos de software con llamadas a funciones que no he usado en tres semanas, así que intento correr entre amagos de calambres hasta llegar a la T2.

Una vez allí nos ponemos las zapatillas y a empezamos la carrera: 30km de nada, ¡y por arena!. Hay que reconocer que esta parte del software no estaba tan mal como pensaba, así que tiro de librería, hago una llamada a la ayuda para ver de que métodos dispongo en el objeto RUN. Mientras pasan los dos primeros km en un entorno precioso de arena y mar, consigo localizar tres métodos que usé para correr:

  • correPorArenaDura 
  • correPorDebajoDe (este método ya lo usé en Niza)
  • comeEnCadaAvituallamiento (también lo usé en Niza)
De esta manera improvisé un trozo de código que me permitiría llegar a meta sin más contratiempo:

void carreradonana ()
{
 run.correPorDebajoDe(5:00);
 run.comeEnCadaAvituallamiento.Active=true;
 while (not EOR)    // EOR= End Of Race parecido a EOF, pero referente a carreras, no a ficheros
 {
  run.correPorArenaDura;
 }
}

O lo que es lo mismo intenta correr por debajo de 5 minutos el km, sin saltarte un avituallamiento y evitando la arena blanda.

Adicionalmente el trozo de código inicial consiguió conectar el modo de carreras devolviendo un:

Race Mode Engaged !!! 

Y así con la CPU entretenida contando kilómetros y tiempos y con el modo carreras por fín activado me planté en Matalascañas si pena ni gloria en unas 8horas y 50minutos de carrrera, pero eso sí con todo el software actualizado, depurado y listo para competir en el Titán.

Agur, nos vemos...

blog.entrada.publish ();






martes, 13 de septiembre de 2011

Batallas en el horizonte

Como dice el Sr Lofer, .... "suenan tambores de guerra", se aproximan los dos retos finales de la temporada. Por un lado el Desafio Doñana, y por otro el Triatlon Titán. Inicialmente tenía previsto que el final de temporada tan solo fuese el Titán, la misma carrera con la que finalizé la temporada del año pasado, pero al final escuchando a unos y a otros me terminaron liando y me apunté al Desafio.




La verdad es que a estas alturas de la temporada el estado de forma en poco tiene que ver con el que tenía para mi principal objetivo de esta temporada, Niza.



 Desde esa carrera me di un par de semanas de "descanso", que al final no lo fue tanto, ya que terminé dándome la paliza un fin de semana si y al otro también con puertos tales como Hazallana, El Alguacil, y especialmente El Duque.





Al igual que disfrutaba con estas subidas, los entrenos a pie, y especialmente los de nado se han hecho cada vez más pesados. Falta motivación, esa motivación que para Niza me hacía disfrutar a altas horas de la mañana en la piscina sin que apenas supusiera esfuerzo alguno salvo los minutos iniciales al levantarte en los que te decías..."chacho, ¿donde vas?, ¿que es muy temprano?.
Si a todo esto le añadimos el calor de los meses de Julio y Agosto en los que es difícil salir a correr a pie, y que los primeros días de Septiembre los he pasado en Tarifa entre Levante y Poniente, pues hacen que realmente poco entreno acumulado lleve para estas carreras. Pero no importa, el objetivo era el que era y al final salió bien.

Con respecto a las dos carreras poco que decir. De la primera mucho me han hablado y la conclusión que saco es que es un lobo con piel de cordero, así que habrá que hacerla con respeto y humildad. Es un triatlon raro ya que se empieza primero con la bici (169km) y ademas se permite rodar en grupo, después se hace la natación que es corta para una prueba de este tipo y que consiste básicamente en atravesar la desembocadura del río Guadalquivir. Al final se corre por la playa del parque de Doñana hasta  Matalascañas para completar 30km de carrera a pié. 




De la segunda poco que añadir, el año pasado la corrí y no me fue mal. (Titan 2010). Es una prueba muy bonita por el sitio y además muy bien organizada. Este año acude mucha gente del equipo, así que estará interesante.


Así que "Alea Jacta est"... o como dicen en mi tierra (Andalucia) "valor y al toro"

lunes, 22 de agosto de 2011

Nuevo escritorio

Un añito llevaban los dos monitores adicionales esperando a que los instalara.
Y al final así queda el escritorio formado por dos ordenadores, cuatro pantalals pantallas y un cañon.
Esto te permite trabajar con tres simultáneamente a la vez, o bién enviar la imagen a un cañon que proyecta sobre una pantalla de cine de 2mx2m, y sobre otra pantalla que se sitúa en la pared que está justo enfrente del rodillo y que te permite ver películas, jugar con internet, videocarreras, etc mientras pedaleas sobre estos.

Esta foto es del sistema de pantallas principal del despacho. El resto se encuentra fuera de éste.


domingo, 14 de agosto de 2011

Haza LLana

No suelo hacer entradas en mi blog para puertos, anteriormente he hecho alguna pero porque formaba parte de alguna carrera próxima y así servía de estudio de altimetría y desnivel. Tal fue el caso de los puertos del Titán, Boyar y Palomas que los comparé con el Purche y la Cabra. (Ver comparativa)

Pero en este caso este puerto merece una entrada en el blog primero por la tremenda dureza de sus cuestas, pero también por la bonito de los paisajes que lo rodean.

El inicio es en el embarcadero de Güejar Sierra a 960 metros de desnivel, y va subiendo contínuamente durante 5km, donde se une con la subida del Duque a una altura de 1525m, después quedará el tramo final hasta coronar en el Dornajo que suman otros 2km y 270 metros con lo que la subida total desde Güejar hasta el Dornajo será de 7,270km alacanzando los 1690m de altura para un desnivel final de 730 metros.

El asfalto es bastante bueno ya que es nuevo y la anchura de la carretera es suficiente para que pasen dos cohes sin molestarse.

Con respecto al desarrollo empleado, ese dia llevaba un 39x28 que en algunas rampas se hacia algo corto. Quizás el compact aquí ayudará y mucho.

A lo largo de la subida no vi ninguna fuente donde poder cargar agua, pero siempre queda la opción de al llegar al cruce hace unos metros de bajada por el duque para llegar a la fuente, y luego volver hacia arriba.

En comparación con El Duque es mucho más duro y no tiene sombra, solo tiene un punto de descanso que es de descenso pero una vez pasado este todo, absolutamente todo, es para arriba y muy duro.





Vista de la subida desde Güejar Sierra

Vista desde el lado opuesto a la anterior foto

Tramos de curvas iniciales (cuatro tramos en pocos metros)


 Una de las largas rectas de subida, buén piso, mucho calor.



Las curvas son auténticos muros y te obligan a buscar la zona mas suave



Al final, muy al final "afloja" algo.

Vista ya desde la subida del Duque, una vez pasado el cruze.