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miércoles, 29 de agosto de 2012

Upgrading a Mac Book hard disk drive: 256GB SSD



Ingredients for the recipe:

A MacBook Pro with a Serial ATA Hard Disk Drive.
A Solid State Disk Drive.
A 2.5´´ SSD adapter to Serial ATA.

The MacBook, the adapter and the SSD(The smallest one)

First we need to retire the bottom cover of the Mac. Be careful with the sizes of the screws, there are two differents sizes, so you don´t want to put a largest screw in the place of a shorter one. It would be a disaster.



Once you can see the SATA Hard Drive you could retire it unscrewing the two screws that secures it to the laptop.



Now it´s time to prepare the SSD before install it to the MacBook, so we took the SSD and connect it to the adapter card, screwing with the to bolts that secure it to the board.



Finally we could put the adapter with the SSD into the plastic box that simulates the SATA drive.


It´s time now to put the SSD adaptor into the MacBook, securing it with the two screws we previously have retired, and closing the bottom cover with his corresponding screws.


Once we have finished the hard part of the upgrading, its time for the soft one. Now we need an OS disk, to install our system in our new drive. It´s amazing how fast can start your MacBook with an SSD drive compared to a SATA one.





martes, 28 de agosto de 2012

Waiting...

Place/Lugar: Helsingor, Denmark/Dinamarca.
Bike/Bici: unknow/desconocida



Esperando a su dueño...Esta foto fue tomada en el interior de un patio de una casa dedicada a oficinas en la localidad de Helsingor en la costa este de Dinamarca en el estrecho del Oresund.

Waiting for his owner who must be working...This photo was taken at the backyard of an Office house at Helsingor in the East coast of Denmark at the Oresund straight.




domingo, 19 de agosto de 2012

Near the Sacromonte.


Place/Lugar: Granada, Spain.
Bike/Bici: Specializec Epic Comp

Foto realizada en el bosque cercano al Sacromonte sobre el rio Darro a la entrada de la ciudad de Granada. Vegetación muy densa para un camino muy polvoriento. En verano cuando las altas temperaturas aprietan es una zona muy fresca para montar en bicicleta.

This photo was made in the forest near the Sacromonte in the city of Granada. The trail goes over the forest and closely to the Darro river, so it´s a nice temperature place to ride, especially in those hot summer day.


sábado, 18 de agosto de 2012

Instalando dos Eaton MX 5000 con Modular Easy

La configuración a montar fue de dos UPS Eaton MX500, conectados a un modularEasy de la misma marca en modo torre y en paralelo.
La instalación en si es sencilla, el único inconveniente es el pelar y atornillar los cables de entrada y salida del modularEasy así como los de entrada salida de cada UPS al modularEasy.

Para ponerlos en paralelo y torre se ponen los dos UPS a ambos lados del modular. Previamente debemos buscar el desconectador que cada UPS tiene en su lateral, quitar los tornillo y pasar a modo conectado. 



Después necesitaremos dos mangueras de cable, una que vendrá de un cortacorrientes conectado a red hasta el modular (input source), y otro desde el modular hasta la regleta o cortacorrientes del que vamos a alimentar a los equipos que queramos dejar protegidos por el sistema UPS.
EL hueco donde atornillar los cables es pequeño, así que precaución con los cortes. Importante usar la sección de cable indicada por el fabricante, así como los terminales para cada línea del cable.

De la misma manera cada UPS necesita un cable de input y otro de output que van desde la UPS al modular. También es importante usar los terminales de cable.

Una vez colocados todos los cables de corriente faltarán por poner los cables de comunicación entre las UPS y el modular, y estos si vienen con el modular, el corto para la UPS de la derecha (visto por detrás) y el largo para el otro. Ojo, este cable no usa un conector RS232 de los normales, más bién parece un conector VGA.



Por último vamos a la parte frontal y en cada UPS pulsaremos durante tres segundo el botón de encendido.


martes, 14 de agosto de 2012

Ironman UK Bolton: Part I

33 semanas de preparación. Al igual que en 2011 para el Ironman de Niza, este año también quedo fijada como el número de semanas necesarias para preparar un Ironman con ciertas garantías. 
Así que allá por el mes de diciembre de 2011 iniciábamos la preparación del que sería el reto de este año. El elegido esta vez el Ironman de Inglaterra, en la localidad de Bolton, cerca de Manchester.

Inscripción realizada allá por el mes de Noviembre

El porque de este Ironman es difícil de explicar, pero quizás lo que más influyó fue el que Jesús diera el paso de apuntarse. Realmente no es un IM que se adapte a mis características, de hecho no lo hace en nada: nado en lago, temperatura fría, demasiado llano, etc.. pero el hecho de que mis dos compañeros de carreras en los últimos años se decidieran por esta carrera me hizo decantarme por el al final. 
Para mi es tan importante la carrera en si como la compañía que llevas a ella, y esta, como se ha vuelto a demostrar, ha sido inmejorable. Ademas hemos tenido una incorporación de última hora que ha hecho  la experiencia excepcional aún más si cabe. Gracias por todo de antemano a Jesús "Lofer", Lirio "Moderno" y Josete "Mozito".  Vuestra compañía junto con la de Jenny, María y Ariel ha hecho que este viaje haya sido una de las experiencias más agradables de mi vida.
Volviendo al Ironman en sí he de hacer notar para la gente ajena a este mundo, que una carrera de este tipo no empieza en el momento en que te dan el disparo de salida, sino mas bien en el primer día del plan de entrenos que te planificas, y que supone un viaje de 33 semanas en los que el IM se convierte en una forma de vida en la que encajar entrenos familia y trabajo, lo que hace que tengas que sacrificar horas de sueño, descanso, etc... 

Pero eso es otra historia, esta de ahora es la historia de los cuatro últimos días de esas 33 semanas que suponen el colofón a una cantidad de horas, kilómetros, sudores, satisfacciones, desesperos, enfados, alegrías, esperanzas, sueños, etc.. 

El plan establecido era volar a Manchester desde Málaga el Jueves anterior a la carrera, una vez allí con un coche de alquiler dirigirnos a Bolton, y mas concretamente al hotel que sería nuestro centro de operaciones, el Rivington Lodge. Este estaba más o menos centrado con respecto a todos los centros importantes de la carrera, el Lago donde nadar a 10km, la T2 a un par de km, la meta a unos 15km y el Reebok Stadium donde estaban la organización y feria del corredor a unos 3-4 km.
Así que el día 19 de Agosto a muy temprana hora pasamos a recoger al Sr Lirio y su "pareja" de viaje, el Sr Josete para dirigirnos al aeropuerto de málaga. El coche se quedaría en el parking por los 4 dias que duraría el IM más los días posteriores que estaríamos en Suecia. Las bicis seguras dentro de sus bolsas de viajes, que por cierto han funcionado bastante bien. En mi caso han sido tres vuelos y sin incidente alguno.

Una vez en el aeropuerto varias anécdotas. La primera de ella la de las camisetas de ESP. Como estamos en los días previos a los Juegos Olímpicos decidimos ponérnos las camisetas que llevamos al Mundial de Triatlon Cross que corrimos el año pasado. La idea era que posíblemente nos "abrieran" alguna que otra puerta al hacer el check-in en el avión. Llevávamos muchas maletas, y de tamaño bastante considerable, y vaya que si lo hicieron, en mi caso me ahorré el pagar el extra de maleta de material deportivo, y luego en la zona donde te registran, nos dejaron pasar después de haber pitado el arco de seguridad con la frase del policía "déjalos pasar, no ves que son de España".... 
Eso si, al Sr del control de Odd Bagage, (Maletas grandes) no le hizo nada de gracia los cartuchos de CO2 que levábamos en las bicis, así que hubo que sacarlos y tirarlos.

No puedes viajar con cartuchos de CO2 en las bolsas


La segunda fue estar sentado en uno de los cafés de la sala de embarque y que pase a centímetros tuyos todos los integrantes de la selección española de Baloncesto que iban para Londres. Que grandes son los hermanos Gasol...todos muy simpáticos y amables se prestaron a posar con Josete para su colección de fotos de famosos..

Sr Moderno Lirio y Josete

Jenny y Jesus

Málaga desde el aire
Manchester desde el aire, se acabó el sol

Finalmente y tras un vuelo de 3 horas sin incidencia alguna aterrizamos en Manchester donde nos encontramos la cruda realidad del clima inglés en pleno Julio. Frio y lluvia, empezamos a preocuparnos.
La primera tarea nada mas aterrizar fue la de buscar la oficina de AVIS para coger el coche de alquiler, fácil, .... pero nada fácil fueron los primeros metros con un coche inglés. 


El british car que alquilamos para todos los días

Y este lo alquilamos para un dia para el Sr Lirio ( Mr Rosa Macho)

Para comenzar voy a sentarme al volante, y me equivoco de lado, después te sientas, miro a la izquierda para coger el cinturón, NO HAY CINTURÓN!!, no, está al otro lado. Vale voy a meter la llave....¿donde esta el contacto?... por supuesto a la izquierda....vale, arranco y voy a meter la primera.... codazo al cristal de la puerta... la palanca de cambios está a la izquierda, no a la derecha... 

Empezamos a andar.....piensa,.... a la izquierda, a la izquierda.... la rotonda a la izquierda....bueno al final parece que no va mal.....eeeeh! ...cuidado con la acera de la izquierda....a dos ruedas!!!, se ha puesto a dos ruedas!!!


¡Dios mío!, no tiene volante

Un pequeño detalle sin importancia,...los ingleses están atacados al volante, se te echan encima, te cortan el paso, ¿que les pasa a estos?, curiosamente nadie pita ni te hacen gestos, ... un par de dias después terminaremos todos conduciendo a la inglesa, es decir, cuando necesitas cambiar de calle y no hay sitio, arremetes contra el de la derecha, que ya se apartará.... y no te preocupes que por muy gorda que sea la "jangá" que hagas nadie te pita ni te dice nada.

Una vez situados en el hotel, no sin haber hecho una pequeña excursión por el countryside inglés, (pequeño problema con el navegador ), decidimos ir al Reebok Stadium para recoger dorsales, bolsas, etc y echar un vistazo a la feria del corredor. Miniferia si la comparamos con la de Niza por ejemplo.




Reebok Stadium (Buena temperatura...para esquiar)

Entrada a la feria del corredor
Después de un largo día decidimos irnos a hotel para cenar y dormir. El hotel estaba en un área de servicio y tenía Burger King, SubWay, un supermercado y un Starbucks, así que esa noche tocó bocadillo subway de ternera británica cortada a pellizcos.... Por lo menos estas veladas que repetimos todos los dias ántes de ir a dormir eran un rato agradable en el que compartir impresiones, contestar correos etc...



Cenando en Subway

Mañana seria un largo dia donde iríamos a probar la cuesta famosa del circuito..... eso si la lluvia y el frio nos dejaban...
...to be continued









sábado, 11 de agosto de 2012

A military bike


Place/Lugar: Malmö, Sweden
Bike/Bici: unknow/desconocida

Varias cosas me llamaron la atención de esta foto, la principal y la que me hizo tomarla, el aire retro-militar de la bici objeto de la foto. Después y mirando más de cerca la foto me percato de un par de detalles, como son la ausencia de freno trasero compensado con un enorme freno delantero de tambor por un lado, y el hecho de ser de las pocas bicis que en Suecia he visto con el candado puesto a algo fijo. La mayoría de las bicis se dejan con un candado puesto en la rueda y ya esta, lo que no evita que alguien se la pueda llevar en peso.

A few things caught my attention in this photo, mainly, and the cause of it, is the "retro-military" air of this bicycle. Later and after a closed look I find another two curious details more, the bike hasn´t got a rear brake, but it has a big front drum brake. Also i notice that the bike is locked to a fixed point which is not usual in most of the bikes i have seen in Sweden. Usually people in sweden use to lock their bikes only locking one of the tyres to the frame.





martes, 7 de agosto de 2012

A rest in the Söderåsen


Place/Lugar: Söderåsen National Park (Skåne / Sweden).
Bike/Bici: Orbea Onix

This photo shoot was made in the north entrance to the rift valleys and deciduous forests of the Söderåsen National Park where much of the flora and fauna is unique; you will find a broad diversity of wood beetles, ferns, mosses, lichen and fungi. Many of the species are associated with the presence of dead wood. The Söderåsen National Park is situated 30 km east of Helsingborg in the province of Skåne in the southern part of Sweden.

Foto realizada en la entrada norte al parque natural de Söderåsen (sederosen). Lugar en el que la mayor parte de la flora y fauna es única. Podrás encontrar una importante variedad de escarabajos de la madera, helechos, musgos, líquenes y hongos. Muchas de estas especies están directamente relacionadas con la madera muerta. El parque nacional de Söderåsen está situado a 30km al este de Helsingborg, en la provincia de Skåne en el sur de Suecia.