Translate

martes, 14 de agosto de 2012

Ironman UK Bolton: Part I

33 semanas de preparación. Al igual que en 2011 para el Ironman de Niza, este año también quedo fijada como el número de semanas necesarias para preparar un Ironman con ciertas garantías. 
Así que allá por el mes de diciembre de 2011 iniciábamos la preparación del que sería el reto de este año. El elegido esta vez el Ironman de Inglaterra, en la localidad de Bolton, cerca de Manchester.

Inscripción realizada allá por el mes de Noviembre

El porque de este Ironman es difícil de explicar, pero quizás lo que más influyó fue el que Jesús diera el paso de apuntarse. Realmente no es un IM que se adapte a mis características, de hecho no lo hace en nada: nado en lago, temperatura fría, demasiado llano, etc.. pero el hecho de que mis dos compañeros de carreras en los últimos años se decidieran por esta carrera me hizo decantarme por el al final. 
Para mi es tan importante la carrera en si como la compañía que llevas a ella, y esta, como se ha vuelto a demostrar, ha sido inmejorable. Ademas hemos tenido una incorporación de última hora que ha hecho  la experiencia excepcional aún más si cabe. Gracias por todo de antemano a Jesús "Lofer", Lirio "Moderno" y Josete "Mozito".  Vuestra compañía junto con la de Jenny, María y Ariel ha hecho que este viaje haya sido una de las experiencias más agradables de mi vida.
Volviendo al Ironman en sí he de hacer notar para la gente ajena a este mundo, que una carrera de este tipo no empieza en el momento en que te dan el disparo de salida, sino mas bien en el primer día del plan de entrenos que te planificas, y que supone un viaje de 33 semanas en los que el IM se convierte en una forma de vida en la que encajar entrenos familia y trabajo, lo que hace que tengas que sacrificar horas de sueño, descanso, etc... 

Pero eso es otra historia, esta de ahora es la historia de los cuatro últimos días de esas 33 semanas que suponen el colofón a una cantidad de horas, kilómetros, sudores, satisfacciones, desesperos, enfados, alegrías, esperanzas, sueños, etc.. 

El plan establecido era volar a Manchester desde Málaga el Jueves anterior a la carrera, una vez allí con un coche de alquiler dirigirnos a Bolton, y mas concretamente al hotel que sería nuestro centro de operaciones, el Rivington Lodge. Este estaba más o menos centrado con respecto a todos los centros importantes de la carrera, el Lago donde nadar a 10km, la T2 a un par de km, la meta a unos 15km y el Reebok Stadium donde estaban la organización y feria del corredor a unos 3-4 km.
Así que el día 19 de Agosto a muy temprana hora pasamos a recoger al Sr Lirio y su "pareja" de viaje, el Sr Josete para dirigirnos al aeropuerto de málaga. El coche se quedaría en el parking por los 4 dias que duraría el IM más los días posteriores que estaríamos en Suecia. Las bicis seguras dentro de sus bolsas de viajes, que por cierto han funcionado bastante bien. En mi caso han sido tres vuelos y sin incidente alguno.

Una vez en el aeropuerto varias anécdotas. La primera de ella la de las camisetas de ESP. Como estamos en los días previos a los Juegos Olímpicos decidimos ponérnos las camisetas que llevamos al Mundial de Triatlon Cross que corrimos el año pasado. La idea era que posíblemente nos "abrieran" alguna que otra puerta al hacer el check-in en el avión. Llevávamos muchas maletas, y de tamaño bastante considerable, y vaya que si lo hicieron, en mi caso me ahorré el pagar el extra de maleta de material deportivo, y luego en la zona donde te registran, nos dejaron pasar después de haber pitado el arco de seguridad con la frase del policía "déjalos pasar, no ves que son de España".... 
Eso si, al Sr del control de Odd Bagage, (Maletas grandes) no le hizo nada de gracia los cartuchos de CO2 que levábamos en las bicis, así que hubo que sacarlos y tirarlos.

No puedes viajar con cartuchos de CO2 en las bolsas


La segunda fue estar sentado en uno de los cafés de la sala de embarque y que pase a centímetros tuyos todos los integrantes de la selección española de Baloncesto que iban para Londres. Que grandes son los hermanos Gasol...todos muy simpáticos y amables se prestaron a posar con Josete para su colección de fotos de famosos..

Sr Moderno Lirio y Josete

Jenny y Jesus

Málaga desde el aire
Manchester desde el aire, se acabó el sol

Finalmente y tras un vuelo de 3 horas sin incidencia alguna aterrizamos en Manchester donde nos encontramos la cruda realidad del clima inglés en pleno Julio. Frio y lluvia, empezamos a preocuparnos.
La primera tarea nada mas aterrizar fue la de buscar la oficina de AVIS para coger el coche de alquiler, fácil, .... pero nada fácil fueron los primeros metros con un coche inglés. 


El british car que alquilamos para todos los días

Y este lo alquilamos para un dia para el Sr Lirio ( Mr Rosa Macho)

Para comenzar voy a sentarme al volante, y me equivoco de lado, después te sientas, miro a la izquierda para coger el cinturón, NO HAY CINTURÓN!!, no, está al otro lado. Vale voy a meter la llave....¿donde esta el contacto?... por supuesto a la izquierda....vale, arranco y voy a meter la primera.... codazo al cristal de la puerta... la palanca de cambios está a la izquierda, no a la derecha... 

Empezamos a andar.....piensa,.... a la izquierda, a la izquierda.... la rotonda a la izquierda....bueno al final parece que no va mal.....eeeeh! ...cuidado con la acera de la izquierda....a dos ruedas!!!, se ha puesto a dos ruedas!!!


¡Dios mío!, no tiene volante

Un pequeño detalle sin importancia,...los ingleses están atacados al volante, se te echan encima, te cortan el paso, ¿que les pasa a estos?, curiosamente nadie pita ni te hacen gestos, ... un par de dias después terminaremos todos conduciendo a la inglesa, es decir, cuando necesitas cambiar de calle y no hay sitio, arremetes contra el de la derecha, que ya se apartará.... y no te preocupes que por muy gorda que sea la "jangá" que hagas nadie te pita ni te dice nada.

Una vez situados en el hotel, no sin haber hecho una pequeña excursión por el countryside inglés, (pequeño problema con el navegador ), decidimos ir al Reebok Stadium para recoger dorsales, bolsas, etc y echar un vistazo a la feria del corredor. Miniferia si la comparamos con la de Niza por ejemplo.




Reebok Stadium (Buena temperatura...para esquiar)

Entrada a la feria del corredor
Después de un largo día decidimos irnos a hotel para cenar y dormir. El hotel estaba en un área de servicio y tenía Burger King, SubWay, un supermercado y un Starbucks, así que esa noche tocó bocadillo subway de ternera británica cortada a pellizcos.... Por lo menos estas veladas que repetimos todos los dias ántes de ir a dormir eran un rato agradable en el que compartir impresiones, contestar correos etc...



Cenando en Subway

Mañana seria un largo dia donde iríamos a probar la cuesta famosa del circuito..... eso si la lluvia y el frio nos dejaban...
...to be continued









sábado, 11 de agosto de 2012

A military bike


Place/Lugar: Malmö, Sweden
Bike/Bici: unknow/desconocida

Varias cosas me llamaron la atención de esta foto, la principal y la que me hizo tomarla, el aire retro-militar de la bici objeto de la foto. Después y mirando más de cerca la foto me percato de un par de detalles, como son la ausencia de freno trasero compensado con un enorme freno delantero de tambor por un lado, y el hecho de ser de las pocas bicis que en Suecia he visto con el candado puesto a algo fijo. La mayoría de las bicis se dejan con un candado puesto en la rueda y ya esta, lo que no evita que alguien se la pueda llevar en peso.

A few things caught my attention in this photo, mainly, and the cause of it, is the "retro-military" air of this bicycle. Later and after a closed look I find another two curious details more, the bike hasn´t got a rear brake, but it has a big front drum brake. Also i notice that the bike is locked to a fixed point which is not usual in most of the bikes i have seen in Sweden. Usually people in sweden use to lock their bikes only locking one of the tyres to the frame.





martes, 7 de agosto de 2012

A rest in the Söderåsen


Place/Lugar: Söderåsen National Park (Skåne / Sweden).
Bike/Bici: Orbea Onix

This photo shoot was made in the north entrance to the rift valleys and deciduous forests of the Söderåsen National Park where much of the flora and fauna is unique; you will find a broad diversity of wood beetles, ferns, mosses, lichen and fungi. Many of the species are associated with the presence of dead wood. The Söderåsen National Park is situated 30 km east of Helsingborg in the province of Skåne in the southern part of Sweden.

Foto realizada en la entrada norte al parque natural de Söderåsen (sederosen). Lugar en el que la mayor parte de la flora y fauna es única. Podrás encontrar una importante variedad de escarabajos de la madera, helechos, musgos, líquenes y hongos. Muchas de estas especies están directamente relacionadas con la madera muerta. El parque nacional de Söderåsen está situado a 30km al este de Helsingborg, en la provincia de Skåne en el sur de Suecia.



lunes, 16 de julio de 2012

Nueva sección: Fotos de Bicicletas

Inauguro una nueva sección donde iré poniendo fotos de bicicletas, gente montando en bicicleta, bicicletas en lugares señalados, etc...
Y para inaugurarlo lo haremos con esta foto hecha hace unas semanas y retocada por el Sr Jesus Lofer dándole un aire genial a una foto que mezcla una bici actual en una fuente antigua.

Lugar: Almegijar, Granada, España.



domingo, 1 de julio de 2012

El trabajo está hecho...

Final de ciclo de carga máxima. El trabajo ya está hecho. Ahora quedan tres semanas donde comenzaremos la fase de descarga hasta la carrera, lo que los angloparlantes denominan "tapering".
Termino esta fase de carga con tres test seguidos:

El primer dia test de bici, 187km por la Alpujarra. Ruta del jamon york con 3198m de desnivel acumulado y con un puertecito de 20km con alguna rampa en la zona de las minas del conjuro con cierto desnivel.


Lo bueno de esta ruta es la gran cantidad de sitios donde poder cargar agua y la calidad de esta. Lanjarón, Almegijar, Trevélez, Busquistar, etc... y otro detalle es que a pesar del tremendo calor del día, 38º en Granada, por esta zona rondaba los 28º.


Buenas sensaciones subiendo, y sobre todo al final, donde para completar hasta las siete horas rodé unos 20km entre Armilla y Otura ida y vuelta a 31-33km/h.

El segundo día de nuevo test: 3800 metros en la piscina repartidos en tres series de 1000, una de 500 y otra de 300. Con los descansos de 1 minuto entre cada serie tiempo final de 1:07:00 a ritmo muy cómodo y nada exigente....sin los descansos y con traje....intentaremos bajar de 1:05:00 en el Ironman. 


A continuación una hora de rodaje a ritmo suave y sin esforzar para hacer unos 12km. Este día la temperatura ya era más baja y dejaba correr bién.

El tercer día otro test serio, correr tres horas después de dos de bici. La bici a ritmo exigente para "apretar" las piernas con la correspondiente subida al puerto que mas veces  hago al cabo de la temporada, La Malaha

La carrera a pié genial, tres horas de carrera donde el objetivo era marcar ritmo de carrera durante 30 km y terminar de manera suave hasta completar las tres horas de carrera. El circuito la base aérea, ir desde Otura, tres vueltas y vuelta a casa. Los primero 30km a 4:47 muy fácil, sin problemas, sin molestias, probando la alimentación de carrera. Todo correcto. La parte final rodando a 5:10 y con ganas de haber apretado...total distancia recorrida en las tres horas 37km y con la sensación de haber podido apretar mas...


BOLTON......ESTOY LISTO.......